2 4 марта FIA провела неформальную встречу с экспертами-мотористами из Cosworth, Ferrari и Renault. Целью встречи было сформулировать предложения по изменению и продлению новых (для 2008 года) правил омологации двигателя, которые бы повысили интерес к исследованиям эффективности двигателей и более эффектного использования имеющейся энергии. FIA на этой встрече представляли Макс Мосли, Чарли Уайтинг и Питер Райт, Cosworth прислала Тима Ротсиса и Алекса Хитцингера. От Ferrari во встрече участвовали Жан Тодт, Росс Браун, Паоло Мартинелли и Жиль Симон, а от Renault – Флавио Бриаторе, Пэт Симмондс и Роб Уайт.
На встрече были достигнуты договоренности по следующим предложениям (которые должны рассматриваться в рамках положений Статьи 86e и Приложения 6 Спортивного Регламента Формулы-1 2008 года):
1. Двигатель будет омологирован на пять лет, то есть с 2008 по 2012 годы включительно.
2. Каждый год могут омологироваться модификации двигателя. При этом детали должны быть предоставлены FIA до 1 января года омологации, а двигатель в сборе – до 1 февраля того же года.
3. Следующие элементы двигателя можно изменять ежегодно:
· отверстия;
· форму камеры внутреннего сгорания;
· размер, форму и угол клапанов;
· головка поршня (вес поршня должен оставаться неизменным, так же как и расположение поршневого кольца и расстояние от днища поршня до оси поршневого пальца);
· форма распределительного вала и кинематика привода клапанов;
· впускные коллекторы;
· патрубки инжектора (но не привод инжектора);
· свечи зажигания;
· изменения головок цилиндров, вытекающие из и ограниченные вышенаписанным.
4. Изменения в конструкции двигателей, основанные на принципе “справедливости и равноценности” ограничиваются теми, которые по мнению FIA выполняются и необходимы для сокращения стоимости или повышения надежности. Никакое изменение не будет разрешено, если по мнению FIA оно направлено на получение преимущества. Эти изменения будут обнародованы FIA.
5. Для 2007 года будет предпринята попытка определить изменения Спортивного Регламента в соответствии с правилами омологации двигателей в 2008 году (Статья 86e и Приложение 6), в том числе относительно ограничения скорости двигателей.
Все таки Рено класная команда...придержать Алонсо и тем самым опередить Шуми - это было в лучших традициях Феррари, в её лучшие годы. Алонсо просто молодец, а Физикеле просто не повезло с машиной, но ничего скоро они ещё сделают дубль =) 
